Miten ja missä sähköauto kannattaa ladata?
Sähköauton lataaminen on helppoa ja vaivatonta – etenkin silloin, kun lataaminen onnistuu kotona. Kun tunnet eri lataustavat ja muutaman tärkeän perusasian, sähköautoilu sujuu huolettomasti niin arjessa kuin pidemmilläkin matkoilla.
Sähköauton akkua ei tarvitse ladata vasta sen tyhjennyttyä. Akkua voi ladata joustavasti aina tarpeen mukaan, mikä tekee sähköautoilusta vaivatonta arjessa. Moni sähköautoilija lataa auton kotona yön aikana, jolloin akussa on aamulla riittävästi virtaa päivän ajoihin. Jos päivittäiset ajomatkat ovat lyhyitä, lataaminen voi riittää myös kerran tai pari viikossa.
Useimmat autonvalmistajat suosittelevat pitämään akun varaustason päivittäisessä käytössä noin 20–80 prosentissa. Täyteen lataaminen on yleensä tarpeen vain ennen pidempiä matkoja.
Kotona, työpaikalla vai julkisella latauspisteellä?
Sähköauton lataaminen onnistuu kotona, työpaikalla tai julkisilla latauspisteillä. Julkisia latausasemia löytyy esimerkiksi kauppakeskuksista, huoltoasemilta, pysäköintialueilta ja autoliikkeiden yhteydestä.
Kotona ja työpaikalla lataamisen suurimpia etuja ovat helppous ja edullisuus, sillä auto voidaan ladata silloin, kun se muutenkin seisoo paikallaan. Julkisilla latauspisteillä puolestaan käytettävissä on usein suurempia lataustehoja, mikä tekee niistä erinomaisen vaihtoehdon erityisesti pidemmillä matkoilla.
Mikä ihmeen vaihtovirta (AC) ja tasavirta (DC)?
Täyssähköauton akkua voidaan ladata joko vaihtovirralla (AC) tai tasavirralla (DC).
Vaihtovirtalatauksessa auton sisäinen laturi (On-Board Charger, OBC) muuntaa verkkovirran akulle sopivaksi tasavirraksi. Tasavirtalatauksessa muunnos tapahtuu latausasemassa, jolloin sähkö voidaan syöttää suoraan auton akkuun. Tämän ansiosta DC-pikalataus on huomattavasti AC-latausta nopeampaa.
Pikalataus on kätevä tapa täydentää akun varausta esimerkiksi pitkien matkojen aikana. On kuitenkin hyvä huomioida, että kaikki sähköautot eivät tue pikalatausta samalla teholla. Lisäksi useimmat ladattavat hybridit eivät tue DC-pikalatausta lainkaan.
Latausnopeuteen vaikuttavat aina sekä latausaseman teho että auton suurin hyväksymä latausteho. Vaikka latausasema tarjoaisi esimerkiksi 350 kW tehon, auto hyödyntää siitä vain sen verran kuin sen latausjärjestelmä sallii.
Peruslataus (AC-lataus)
Suositeltavin tapa ladata sähköauto kotona tai työpaikalla on sähköautokäyttöön tarkoitettu kiinteä latausasema. Seinä- tai tolppamallinen latausasema tarjoaa tavallista pistorasiaa suuremman lataustehon, minkä ansiosta auton lataaminen on nopeampaa, turvallisempaa ja vaivattomampaa. Latausaika vaihtelee akun koon sekä lataustehon mukaan, mutta kotilataus kestää yleensä noin 4–10 tuntia.
Latausasema tarkistaa automaattisesti, että auto on liitetty turvallisesti ennen latauksen alkamista. Lisäksi latauslaitteet sisältävät sähköautojen lataukseen suunnitellut suojaustoiminnot. Koska suurin osa sähköauton latauksesta tapahtuu kotona, kannattaa sähköauton omistajan hankkia omaan ajoneuvoonsa soveltuva latausasema.
Euroopassa lähes kaikki uudet täyssähköautot käyttävät Type 2 -liitintä AC-lataukseen.
Pikalataus (DC-lataus)
Pikalataus täydentää koti- ja työpaikkalatausta erityisesti pitkien matkojen aikana.
Tasavirtapikalatauksessa sähkö syötetään suoraan auton akkuun latausaseman kautta, mikä mahdollistaa huomattavasti suuremmat lataustehot kuin AC-latauksessa.
Tehokkaimmilla pikalatureilla monet uudet sähköautot voidaan ladata noin 10–80 prosentin varaustasoon parhaimmillaan 15–30 minuutissa. Todellinen latausaika riippuu kuitenkin auton suurimmasta lataustehosta, akun lämpötilasta, varaustasosta ja sääolosuhteista.
Pikalataus hidastuu akun täyttyessä, minkä vuoksi pitkällä matkalla on usein nopeampaa ladata akkua esimerkiksi 10–80 prosenttiin kuin odottaa sen latautumista täyteen.
Euroopassa lähes kaikki uudet täyssähköautot käyttävät CCS-yhdistelmäliitintä DC-pikalataukseen.
Monissa uusissa sähköautoissa akku voidaan myös esilämmittää ennen pikalatausta. Esilämmitetty akku vastaanottaa latausta tehokkaammin erityisesti kylmissä olosuhteissa.
Tilapäinen lataus kotitalouspistorasiasta
Sähköauto voidaan tarvittaessa ladata tavallisesta kotitalouspistorasiasta auton mukana toimitettavalla tai lisävarusteena saatavalla latauskaapelilla.
Kotitalouspistorasia soveltuu kuitenkin vain tilapäiseen lataamiseen. Lataaminen on hidasta, ja täyden akun saavuttaminen voi kestää yli vuorokauden suurikapasiteettisilla akuilla. Lisäksi pitkäaikainen jatkuva kuormitus voi aiheuttaa turvallisuusriskejä, mikäli sähköasennukset eivät ole kunnossa.
Ennen lataamista onkin tärkeää varmistaa sähköasennusten soveltuvuus sekä käyttää valmistajan ohjeiden mukaista latausvirtaa.
Sähköautoilijan muistilista
- Akkua ei tarvitse ladata vasta sen tyhjennyttyä – päinvastoin, säännöllinen osittainen lataaminen on litiumioniakuille normaalia käyttöä.
- Päivittäisessä ajossa akun varaustaso kannattaa pitää yleensä noin 20–80 prosentissa. Täyteen lataaminen kannattaa ennen pidempiä matkoja.
- Päivittäinen lataaminen ei vahingoita akkua. Monissa autoissa latausraja voidaan asettaa esimerkiksi 80 prosenttiin akun käyttöiän tukemiseksi.
- Tavallinen kotitalouspistorasia soveltuu vain tilapäiseen lataamiseen. Sähköasennusten turvallisuus on aina varmistettava ennen käyttöä.
- Pikalataus ei ole kaikissa autoissa yhtä nopeaa, eikä useimpia ladattavia hybridejä voi ladata DC-pikalatauksella.
- Latausnopeuteen vaikuttavat latausaseman tehon lisäksi auton oma latausjärjestelmä, akun lämpötila ja akun varaustaso.
- Säännöllinen kotilataus latausasemalla on useimmille sähköautoilijoille turvallisin, helpoin ja kustannustehokkain tapa ladata auto.
